北京岁月7月25日，前法拉利董事长兼首席实行官塞尔吉奥马尔乔内（SergioMarchionne）因病不幸离世，享年66岁。正在多数人的祷告中，这位汽车行业的元老级人物没能创造事业，与世长辞。

　　上周末，法拉利环球董事会宣告董事长兼首席实行官马尔乔内因为身体缘由，将无法重返处事岗亭。尽量法拉利及马尔乔内的家人都尚未对表颁发，这位66岁的高管到底出了什么事，却惹起了群多的通常眷注。

　　随后有音尘指出毛衣，马尔乔内正在调理侵袭性肩部赘瘤（一种癌症）的手术中产生了脑栓塞的状况，而且受到了不行逆转的脑毁伤，目前平昔处正在眩晕中，需求倚赖呼吸机支柱人命体征，失掉了全愈的欲望。正在此音尘曝出不久后雷竞技APP下载，北京岁月今全国昼，彭博社确认，马尔乔内不幸离世。老爷子一齐走好。#R.I.P. SergioMarchionne

　　2004年，马尔乔内入选菲亚特集团CEO，入手下手了其14年的掌舵。而令人没有思到的是，把握FCA和法拉利，不单成了马尔乔内职业生存的止境，还陪同他走到了人生的止境。正在重痛哀悼这位元老级人物之际，让咱们再次回来一下，马尔乔内动作头领正在汽车行业史上的十件令人难忘的事。

　　西装革履，简直已成了汽车行业高管的基础着装，而马尔乔内却特立独行。固然没人不苛数过马尔乔内有多少件黑毛衣，但这种衣裳彰着已成为了他个体的标签。无论是正在和政要人物会见的紧急岁月，如故正在FCA全面员工眼前演讲，马尔乔内永远没有穿过西装、打过领带。

　　汽车行业的顶级高管，日常不会实时供认自身的舛错，然则马尔乔内并非这样。当他浮现FCA产生题目时，他更应承率先指出公司的舛错。

　　比方，上一次你听到一个汽车品牌高管劝告消费者不要买该公司产物是什么时分？马尔乔内就曾云云做过。2014年，正在一次布鲁金斯学会的演讲中，马尔乔内跟说过：“借使你们正正在酌量买一台500e，我欲望你们不要买，由于我每卖出一台，都邑花费我1万4千美元。”

　　本年4月，正在媒体采访中道到玛莎拉蒂Levante时，马尔乔内直抒己见：“实行不力，咱们正在Levante的上市进程中展现的太倒霉了。”

　　马尔乔内是个相当胆大的人，正在看待缩减不得胜产物和拓荒出人料思产物这些事上，他向来未尝手软。

　　道奇Dart便是个很好的例子。2013年，道奇Dart入手下手量产，而2016年雷竞技APP下载，就被马尔乔内连同克莱斯勒200沿途“砍掉”，全数目产岁月仅仅存正在了18个月。

　　另一个例子是马尔乔内看待的立场。正在2016年，马尔乔内曾对概况示，思让法拉利出产SUV，“先杀了我”。但到了2018年1月，因为看到商场的转换，马尔乔内立场顺适时势地转换，并确认跃马SUV正正在研发。

　　FCA和Waymo的配合改日将发作多大影响，今朝尚不得而知。但这个配合闭联之是以或许设立，当属马尔乔内正在职CEO功夫的一大劳绩。

　　Waymo是谷歌自愿驾驶共享公司，正在两边条约中，FCA将为该公司克莱斯勒Pacifica，两边配合闭联始于100辆，随后因为Waymo加购62000辆 Pacifica，所以进一步加深。

　　这一配合闭联的得胜之处正在于，马尔乔内平昔欲望将克莱斯勒打形成为一个任事于定点接驳的品牌，而该配合进一步加大了这一构想竣工的能够性。当然，这个安顿得胜与否，尚难断定。

　　当马尔乔内正在2014年成为法拉利CEO之后，他为公司造订的浩繁方向之一便是让其F1车队正在通过了一个赛季的挣扎后毛衣，从新回到巅峰的形态。正在那一年年尾，他约请了阿里瓦贝内掌管车队领队，帮帮车队重振士气，并再次回到了争冠队伍。2015年，法拉利拿下了当年的年度亚军毛衣。而到本年，法拉利也平昔是年度总冠军的有力逐鹿者。

　　借使没有马尔乔内，咱们很能够始终不会看到诸如道奇ChallengerSRTHellcat和Demon云云的高功能车型的“中兴”。

　　正在马尔乔内掌舵之前，道奇通过了很长岁月的渺茫，推出的车型也不尽如人意。而正在马尔乔内到来之后，其车型阵容被简化为Challenger、Charger、Durango和Journey。它还从新罗致了SRT高功能品牌，这样一来，这些车型的高功能版本仍能行使公多所熟习的道奇记号。

　　马尔乔内平昔正在寻找或许分摊公司研发本钱的配共同伴，个中最驰名的一次试验便是正在2015年，当时他找上了通用汽车公司，欲望其能接收FCA。他乃至直接闭系了通用汽车的CEO Mary Barra，向她“倾销”这个主见。

　　当与通用汽车的吞并腐臭后，马尔乔内据称又与PSA以及几家中国缔造商有所接触。最新版本的传言是FCA能够会与今世联手，但两边都狡赖了这些报道。

　　正在1995年阿尔法罗密欧分开美国后，平昔有传言称它将重回这片商场，而马尔乔内将其化为了实际。2013岁尾，4C轿跑正在美国上市发卖，固然并不算得胜，却为这个品牌划下了一个新的出发点。

　　今朝，阿尔法罗密欧还正在美国推出了Giulia轿车和，改日还将有更多车型面世。两款全新跨界车为消费者们供应了三种车型巨细的选拔，除此以表，公司还将推出顶级的8C高功能轿跑和“重生”的Gran Turismo Veloce，其混动引擎能发作出逾600匹马力。

　　2014年，马尔乔内得胜“挤走”了持久掌管法拉利董事长的卢卡迪蒙特佐莫罗，并给与了这家意大利超跑缔造商。以后，他帮帮法拉利脱节了FCA，公然上市。

　　一年后雷竞技APP下载，法拉利向美国证券业务委员会提交了需要的文书，以股票代码RACE实行初次公然募股。公司当时以为股价起价应当正在48至52美元之间，时至今日，它仍旧涨到了136.49美元。

　　2016年雷竞技APP下载，马尔乔内正式成为了法拉利的董事长兼CEO，全权支配了这家汽车缔造商雷竞技APP下载。

　　正在马尔乔内的职业生存中，他还做出了一件足以载入汽车史乘的豪举——正在克莱斯勒崩溃功夫接收了这家公司。

　　这回接收的格式意味着当时公司只收购了少量克莱斯勒的股票，直至2011年，马尔乔内才支配住克莱斯勒的大权。2014年，两边的兼并正式实现雷竞技APP下载，而今世的FCA也终归成型了。一齐走好 谨以此文怀想法拉利前主席马尔雷竞技APP下载乔内先生